邯郸至黄骅港铁路（简称邯黄铁路），邯郸、邢台地区及冀中南、晋中南、鲁西北、豫北及陕甘蒙等西南及南部地区至沧州黄骅港的运输大动脉，是河北省内的一条以煤炭运输为主、兼顾客货运输为辅的区域性干线铁路，规划中的濮潢铁路（濮阳至潢川）延长至肥乡连接邯黄线，形成“四纵”中部新的一条客货运铁路大通道，其连接京广、京九两大最繁忙铁路干线，未来还将与京沪铁路相连接。
  邯黄铁路等级为国铁Ⅰ级，单线电气化铁路（预留双线条件）。铁路类型为全封闭、全立交，全部控制出入的铁路标准。运行速度为120公里/小时，预留160km/小时运行速度。营运公司总部设于冀州区。
  于2010年4月25日在鸡泽举行建设动员大会（开工奠基）。
  2013年12月23日通过项目验收。
  2016年3月22日，载有56节车皮的列车由邯郸南发车，经邯济邯黄联络线，于当日5时25分驶入沧州矿石公司，标志着邯黄铁路全线正式接管运营。初期年输送能力800万吨/年，列车8对/日，其中邯济邯黄联络线(肥乡—鸡泽段)目前增开至7对14列货运列车。
  邯黄铁路西端自京广铁路小康庄站向南，引入沙河市新建村折向东后呈直线向东延伸；南端自邯济铁路肥乡站向东与邯济铁路向北疏解后，呈直线向北延伸，两线在鸡泽境内并轨后转向东北方向，途经邢台、衡水、沧州四市二十二县市区，终点至黄骅港装车站并延长入海，线路全长462.58公里，其中正线长381.7公里。全线设有39个车站，其中客运站18个。年货运输送能力4000万吨，客车2对/日。